近日，南岸区人民政府网发布了南岸区“十四五”综合交通运输发展规划。首先我们来看看，未来几年南岸区、重庆经开区的交通将迎来哪些建设？

规划中提出，将加快推动交通与产城景融合发展，强化区域交通网络互联互通，构建现代化综合交通运输体系，全面支撑主城都市区高质量发展重要增长极和经济圈核心引擎，助力“一区两群”协调发展。

规划中，尤其对重庆经开区区域内的交通建设，可谓是浓墨重彩。其中14次提到重庆经开区，18次提到广阳岛，10次提到广阳湾智创生态城，41次提到广阳湾。

规划在发展目标中提出，到2025年，以建成高质量发展高品质生活新范例为统领，在全面建成小康社会基础上实现新的更大发展，全区经济实力、发展活力、区域影响力大幅提升，重庆经开区经济主引擎作用更加彰显、对外开放走在全市前列。

远景目标

对内建设“半小时南岸通勤圈”。

对外构建“123出行交通圈”（1小时主城都市区、2小时“两群”、3小时周边省会城市）和“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。

着力建设三张网（发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网）。

完善六大体系（公共交通服务体系、货运物流体系、智慧交通体系、绿色交通体系、平安交通体系、现代治理体系）。

全力打造大通道、大网络、大枢纽、新名片，加快建设成渝地区双城经济圈东向交通门户枢纽，有力服务重庆东站高铁枢纽商务区，重庆经开区经济主引擎，长嘉汇城市会客厅，广阳湾智创生态城，南坪、弹子石片区和南山、明月山生态屏障六大区域，助力全区建成国际化、绿色化、智能化、人文化的都市区。 

据悉，南岸区“十四五”时期交通建设重点项目实施计划，投资资金约1091.0亿元，2025年以后计划投资资金约163.9亿元。

从效果来看，预计到2025年，南岸区重庆经开区将形成安全、便捷、高效、绿色的现代化综合交通运输网络，基本建成成渝地区双城经济圈东向交通门户枢纽，实现“半小时南岸通勤圈”，打造两个交通“半小时”（区与毗邻区县半小时快速到达、六大片区间平均出行时间控制在半小时以内），为全区经济社会发展提供了重要支撑。

到那个时候，南岸区、重庆经开区的交通将变成什么样呢？

对外联通更深远

到2025年，以打造“五高铁两普铁”铁路网、“四纵两横”高快路网、长嘉汇“五线多点”特色旅游水运网为目标，将建成以铁路、高速公路、水运为骨架的对外交通体系，全面提升综合运行保障服务水平，全方位、高标准对接成渝地区双城经济圈、“一区两群”。

实现与渝中区、江北区、巴南区、九龙坡区衔接更顺畅，建成多通道轨道线路、快速路，打通干线公路断头路，实现半小时快速到达。

内部融合更紧密

到2025年，将基本建成以城际轨道、快速路和国省道为骨架、衔接一体的区域交通体系。

实现国道一级及以上公路比例实现突破，省道二级及以上公路比例实现增长，乡村道路质量得以提升，交通对产业、城镇、旅游的支撑更加有力。

树立公共交通引导城市发展理念，城市公交建设水平和服务能力全面提升，公交服务更加品质化。

枢纽地位更凸显

到2025年，将形成以重庆东站高铁枢纽为内核的“3+1”综合客运枢纽体系，实现重庆东站枢纽与轨道交通同时建成投入运营，多网融合的立体零距离换乘，站城一体协调发展，铁公轨综合交通集疏运体系便捷畅通。

“1+2+3+N”综合物流枢纽体系基本成型，多式联运迎龙货运枢纽稳步推进，货运集疏运公路规模扩大，加快实现港口、铁路枢纽联动发展。

继续巩固现代物流业支柱产业地位，物流业增加值持续增长，物流业增加值占全区GDP比重上升。

行业管理更智能

届时，智慧交通基础设施不断完善，智慧出行服务网、感知网全面铺开，在全市智慧交通总体布局指导下，持续提升交通智慧化设施和管控水平，全面建成广阳湾智创生态城。

出行服务高效稳定，管理手段更加精准化、智能化、科学化，信息共享畅通便捷，管理效能不断提升，逐步完善道路交通安全体系，完善事故应急救援及疏散体系、理顺交通安全管理机制，道路交通安全管理水平提升。