2月27日，重庆东站骨架道路一期工程进展顺利。目前，位于重庆东站附近的开成路和兴塘路拓宽及东延伸段已贯通，两条道路双向六车道的主线正在进行扫尾施工。 

2月25日，110千伏翠竹园变电站成功带电运行，标志着重庆东站电源项目已完成，为东站联调联试和未来的通车奠定了坚实基础。

近期，重庆东站配套综合交通枢纽工程建设工地上一片繁忙景象。大机捣固车、钢轨打磨车等大型机械在轨道上来回穿梭，螺栓机的轰鸣声此起彼伏，铁路工人身着工装、手持道尺在钢轨间进行着紧张的线路精调工作。

近日，重庆东站站房装饰装修基本完成，已进入静态验收阶段。

重庆东站位于重庆南岸，站场规模为15台29线，是西部地区最大的高铁枢纽站。重庆东站建成后，将引入渝厦、渝万、渝贵、渝昆等多条高铁及城市轨道交通线路。按计划，重庆东站将于2025年内与渝厦高铁重庆东至黔江段同步开通。届时，重庆“米”字形高铁网将进一步完善，将助力成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设。

记者观察

重大交通枢纽的建设，对地区发展有着“重塑空间、激活经济、重构人口”的深远影响。作为西部地区最大的高铁枢纽站所在地，南岸正抢抓机遇，冲刺发展升级，确保重庆东站枢纽新城建设早出成效、早见形象，努力把重庆东站打造成具有辨识度和影响力的城市门户和新地标。

在重庆，高铁站数量不少，但不是所有都能建设成为枢纽新城。“枢纽”要引入多条铁路线，并与公交、地铁等“无缝连接”，构成立体交通网络，从而实现交通运输的高效利用。重庆东站是国家“八纵八横”高铁网中京昆、包银海、兰西广、沿江、渝厦五大通道的交汇枢纽，也是全国“站城一体化发展”试点工程，对南岸城市能级提升具有重要意义。

重庆东站枢纽新城不仅为南岸发展提供了“筋骨”支撑，更将推动南岸在战略定位、产业发展、民生改善等多方面实现质的飞跃。东南西北，通江达海，今后，飞驰而过的高铁，会带来源源不断的人流和财富，南岸将跃升为“门户核心”。2025年的重庆很“火”。年初，全世界的目光，通过央视春晚，看到了南岸。如何写好“春晚后半篇文章”？待东站建成后，明年，我们春运见。