3月9日，记者从重庆东站新城发展中心获悉，备受关注的渝万高铁迎龙湖双线特大桥架梁任务已全部完成，标志着该桥梁主体工程取得突破性进展，为全线按期通车按下了关键的“加速键”。

据悉，迎龙湖双线特大桥全长575米，是渝万高铁线路上的重要控制性工程。自开工以来，建设者们克服施工难度大、工期紧等重重挑战，科学组织施工，严把安全质量关，确保了架梁任务的圆满完成。此次架梁的顺利收官，不仅打通了该标段的关键施工通道，也为后续桥面系及无砟轨道施工奠定了坚实的基础。

作为国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、京昆通道的重要组成部分，渝万高铁正线全长约251公里，设计时速350公里。线路自重庆东站引出，途经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州，全线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北等5座车站。

进入2026年以来，渝万高铁建设全面提速，多个标段相继完成架梁任务，并陆续转入无砟轨道施工阶段。目前，全线隧道贯通率持续攀升，路基、桥梁等线下主体工程已接近尾声，站房及“四电”工程正在紧锣密鼓地推进中。

据悉，渝万高铁预计将于2027年4月建成通车。项目建成后，重庆中心城区至万州的高铁运行时间将缩短至1小时以内，有力助推渝东北三峡库区城镇群加速融入主城都市区“1小时通勤圈”，为推动成渝地区双城经济圈建设、促进长江经济带高质量发展提供坚实交通保障。