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东站赋能·产城共兴 | 渝厦通道迎来关键突破:黔吉高铁今年9月开工 重庆至长沙将实现全程350公里时速直达

日期:2026-03-18

317日,记者从重庆东站新城发展中心获悉,近日,国家“八纵八横”中渝厦通道的重要核心组成部分渝厦高铁黔江至吉首段,随着项目建议书顺利通过评审,可行性研究报告进入批复收尾阶段,将在今年9月底前开工建设。建成后,实现重庆东站至长沙全程时速350公里高铁大通道。

作为渝厦通道的重要核心,黔吉高铁线路自既有渝厦高铁黔江站引出,向南穿行武陵山区,重庆境内长约150.6公里,途经黔江、酉阳、秀山,将填补渝东南两县不通高铁的空白,新建酉阳西站和秀山北站。出重庆后进入湖南,经花垣、保靖,最终接入张吉怀高铁吉首东站。按照建设工期5年左右计算,预计2030年前后全线建成通车。

此次黔吉高铁的开工,将使重庆东站的枢纽地位进一步凸显。作为重庆“米”字形高铁网的核心枢纽,重庆东站已于2025627日正式开通运营,与重庆西站、重庆北站共同构成重庆铁路客运新格局。车站设计灵感源于“山水之城”,站房正立面树形柱展现重庆市树黄桷树的挺拔姿态。重庆东站共设29条到发线、28个客运站台面,按照渝厦高铁场、渝万高铁场、东环城际场三个车场横列式布置,可实现干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”,旅客5分钟内可在不同轨道交通网络之间换乘。

项目建成后,将与已通车的渝厦高铁重庆东至黔江段、张吉怀高铁等线段连点成线,形成重庆东站至长沙的全程时速350公里高铁大通道。目前重庆至长沙铁路运行需绕行黔张常铁路或沪昆高铁,耗时普遍在5.5小时以上。届时运行时间将大幅缩短至4小时以内,相比现有绕行方案节省约2小时。这意味着,从重庆东站出发,不仅可最快61分钟抵达黔江,更可实现与长沙的快速连通,成渝地区双城经济圈与长株潭城市群的联系将更加紧密。


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