近日，由中铁十二局承建的渝万高铁项目尖子山隧道工程建设传来好消息：尖子山隧道出口与2号斜井顺利贯通，实现重大节点突破。据了解，这也是该隧道工程的首个贯通工点。

尖子山隧道2号斜井位于迎龙镇苟家嘴村，今年5月3日开工建设，8月1日完成2号斜井挑顶施工后全面转入主洞作业。整个隧道大里程（起点至终点）朝向重庆东站，连接巴南区木洞镇和南岸区迎龙镇，建成后将进一步缩短重庆中心城区到渝东南地区的通行时间。

尖子山隧道是渝万高铁站前9标三座长隧道中的一座，属于标段控制性工程，隧道全长5976米（明洞72米），Ⅴ级围岩长度904米，Ⅳ级围岩长度4290米，Ⅲ级围岩长度710米。该隧道为瓦斯隧道，地质结构复杂，要下穿220千伏、500千伏电力铁塔作业，安全风险极高，施工难度大。

尖子山隧道工程采用“1号斜井+2号斜井”的辅助坑道方案，两个斜井分别位于巴南区和南岸区，已先后完成进洞。此次节点是工程转入隧道主洞作业后，在出口段实现与2号斜井贯通，提升工程建设效率。

渝万高铁自重庆东站引出，沿长江途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县、万州区，设重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站、万州北站5个站点。尖子山隧道的建设，在加快构建国家“八纵八横”高速铁路网、完善重庆市“米”字形高速铁路网、推动重庆东站枢纽新城配套建设等方面都有着积极意义。