重庆轨道交通27号线铜锣山隧道全线贯通

日期：2026-01-31

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1月28日，随着最后一次爆破，由重庆交通建设管理有限公司建设，中铁二院设计，中国建筑旗下中建五局承建的重庆轨道交通27号线控制性工程—南～广区间铜锣山隧道实现全线贯通，为全线通车奠定了坚实基础。

重庆轨道交通 27 号线全长56公里，设车站15座（其中换乘站13座），是继轨道交通15号线后中心城区第二条贯穿西部、中部、东部三大槽谷的城轨快线。此次贯通的铜锣山隧道全长4.6公里，采用单洞单线结构设计，配套建设2个施工通道、2座风井及2条区间正线隧道。铜锣山隧道是中国城市轨道交通中首次采用平导的隧道项目。穿越区域地质条件极为复杂，连续下穿密集建筑物群、煤系地层、大型采空区及岩溶高压富水层（占隧道总长 39% 以上），其中煤矿采空区与正线正交，距离隧道拱顶仅27米，预测支巷采空区体积达14.4万立方米。为精准掌握地质情况，有效规避施工风险，项目综合运用TSP超前地质预报、地质雷达、水平超前探孔等多重先进技术手段，融合“物探+钻探”精准绘就前方施工地质的“真实画卷”，构建起全方位、立体化的三维地质研判体系，让风险管控变被动为主动，为顺利穿越采空区装上了“透视眼”。全隧累计穿越岩溶富水区长度5362m，是重庆市穿越岩溶富水区长度最长的城市轨道交通山岭隧道。

针对富水岩溶区突出的突涌水风险，项目研发并应用岩溶富水区高效注浆堵水技术方案，创新形成“探、堵、排、防”一体化治水体系，成功化解了地质灾害隐患。全隧累计揭露含硫化氢地层长度达到867m国内城市轨道交通隧道建设中的最长纪录，针对瓦斯隧道安全管控的严苛需求，中建五局项目团队通过建立人工与自动监测相结合的智能化安全监控系统，实现瓦斯数据实时上传、自动预警、快速处置的全流程闭环管理，为施工安全筑牢防线，实现安全处置、平安穿越。值得一提的是，该项目作为重庆市轨道交通领域“智慧工地”示范项目，定制开发了360度全视角三维“隧联网”系统，将施工过程中的人机料动态、环境监测数据、工艺安全指标等信息全面集成，推动项目管理模式从传统“人控”向精准“数控”转变，不仅大幅提高了施工效率，更提升了工程管理的精细化水平。

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